Прогорание клапанов

Проблема прогара клапанов в жизни обычного автомобилиста может и не встретиться, но всё же она существует. Поэтому знать о ней и её симптомах не лишне!

Даже несмотря на то, что клапана рассчитаны на высокотемпературные нагрузки, неправильный режим работы двигателя доводит и их до называемого в народе "белого каления".
Из-за нарушения температурного режима в камере сгорания, металл клапанов начинает плавиться или наоборот, становится хрупким, трескается и крошится.

То, что клапану пришёл конец можно понять по неровной работе и затрудненному запуску двигателя, а также никудышней мощности. Конечно, эти симптомы могут возникнуть и при иных неполадках, скажут опытные механики. Они также будут правы, уточнив, что точный диагноз можно установить лишь при разборе мотора. Но это трудоёмко и дорого.

Впрочем, если есть следующие симптомы, то двигатель разбирать всё же придётся:

«Стучат пальцы» - то есть происходит детонация. (звук похожий на шелест и стук одновременно).

Увеличенный расход топлива.

Ухудшение тяги и динамики.

Затрудненный запуск.

Тряска и неровная работа на холостом ходу.

Выстрелы в глушителе.

Хлопки во впуске.

Причём чаще всего страдают выпускные клапана, так как они меньше по размеру и быстрее нагреваются. К тому же, именно через них удаляются горячие выхлопные газы.
Впускные клапана постоянно охлаждаются топливовоздушной смесью или чистым воздухом (на моторах с прямым впрыском) и потому испытывают меньшую температурную нагрузку.

Мы завершаем тему клапанов!
Уважаемые подписчики, пишите в комментариях, какую тему нам рассмотреть дальше?

А всё для ремонта двигателя, вы можете найти у наших дилеров - Механика, Форум-Авто, АвтоКонтинент и на порталах ключевых реселлеров России - Армтек, Емех, Exist, Auto3N, AutoDoc.